Source : Blog lièvre ou tortue

Non ceci n’est pas une blague ! Après l’air-bag pour piétons et l’aide au stationnement par le système Kinect, les constructeurs automobiles continuent de se pencher sur les systèmes qui pourraient révolutionner la sécurité au volant autant du conducteur que de son environnement extérieur.  Voici donc le nouveau dispositif de sécurité à retours haptiques inventé par le fabricant automobile américain Cadillac à l’occasion de la sortie de sa nouvelle berline de luxe XTS.

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Le système Safety Alert Seat fait en effet vibrer le siège pour prévenir le conducteur lorsque la voiture se trouve en situation de collision avec un objet ou une personne. Deux vibreurs sont installés dans les coussins du siège : un à droite et un à gauche. Lorsque le danger apparaît sur un des côtés, un seul des vibreurs s’active et si le danger se trouve à l’avant ou à l’arrière du véhicule ou si ce dernier s’éloigne de sa voie, les deux se mettent en marche. Raymond Kiefer de General Motors explique : « L’utilisation du toucher pour communiquer un risque de collision est une façon efficace et intuitive ».

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Notons que le système Safety Alert Seat est aussi accompagné d’un régulateur de vitesse, d’un freinage automatique et d’une surveillance des angles morts, de quoi optimiser votre conduite en toute sécurité !

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Source : Blog lièvre ou tortue

Après le vélo électrique Rad-e selon Opel affichant  un moteur de 250 watts, une batterie lithium-ion d’une autonomie de 60 à 145 km selon l’utilisation et un cadre en acier embouti et en forme de boomerang :

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après le Bikewagon par Ford offrant une autonomie de 85 km et un cadre trapézoïdal plutôt original :

après le Smart e-bike par Daimler annonçant un moteur de 250W, une vitesse maximale de 25km/h avec 4 modes d’assistance et une autonomie de 100 km :

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et après l’annonce de la sortie des vélos électriques par BMW destinés aux organisateurs des JO de Londres dont la seule image révélée semble être celle-ci :

source technologicvehicles.com

c’est au tour d’Audi de lancer un nouveau vélo électrique dont vient de sortir le premier teaser en vidéo. Annoncé haut de gamme et performant, ce vélo a même été testé par un parrain d’exception : le champion de trial Julien Dupont ! Côté performance, rien n’a encore été annoncé par la marque aux quatre anneaux mais on peut déjà admirer une finition et un design soignés, probablement en carbone, des phares intégrés ainsi que des écrans de contrôle ! Un second vélo électrique pour Audi qui semble plutôt prometteur donc !

Et vous, vous avez des préférences ?

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Source : Blog lièvre ou tortue

Voici les images du premier 4×4 100% électrique  !

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Le RAV4 EV, né d’une collaboration entre Toyota et Tesla, affiche deux modes de conduite : Sport ou Normal. Le mode Sport activé vous permet d’atteindre le 0 à 100km/h en seulement 7 secondes et plafonne sa vitesse à 160km/h. En mode normal, la voiture met 1,6 secondes de plus à atteindre les 100km/h  et roule à une vitesse maximale de 137km/h.

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Question autonomie, la batterie permettrait de parcourir 160km avec une seule charge et la recharge, elle, se ferait en 4h sur du 40 Amperes.

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Côté design, le 4×4 affiche des courbes résolument aérodynamiques, particulièrement uniques pour ce type de véhicule. Cela n’empêche pas pour autant le 4×4 de conserver un volume de stockage considérable : quelques 2067 litres seraient, en effet, disponibles une fois les sièges rabattus.

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La sortie du RAV4 électrique est annoncée pour cette année aux Etats-Unis mais seulement en Californie au prix de 49800$ (38155€ au cours du jour) et ce dans trois coloris au choix :  bleu, blanc et gris.

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Source : Blog lièvre ou tortue

Vous trouvez que vous avez pas le temps de faire du sport parce que votre travail est trop prenant ? La firme japonaise We-Watt a trouvé la solution pour vous dégourdir les jambes, même au boulot !

source bornrich.com

Le système Webike est en effet une combinaison entre un bureau et un vélo d’appartement. Le design du bureau, fabriqué en cèdre et aluminium, est épuré et classe. L’assise du siège est en cuir et au bout se trouvent les pédales ! Pendant qu’elle travaille, une personne peut donc faire des exercices tout en pédalant.

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Le plus, c’est que tout le système est relié à l’énergie cinétique créée en pédalant, produisant ainsi du courant électrique. Ainsi une personne pourrait produire jusqu’à 30 watts d’électricité selon la firme nippone et pourrait ainsi recharger ses appareils portables comme les ordinateurs, les smartphones et autres tablettes. Et pour connaître le statut de la recharge et de l’énergie fournie, un écran LED a été incorporé au bureau.

source bornrich.com

Il est d’ores et déjà possible de commander ces bureaux et vous pouvez même en choisir la disposition ! Alors, heureux ?

source tomsguide.com

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Source : Blog lièvre ou tortue

Après les voitures propulsées par l’énergie solaire, voici une voiture tout à fait originale et unique propulsée par l’énergie éolienne.

source google images

C’est ce chinois, Tang Zhenping, anciennement designer et désormais fermier, qui a conçu cet étrange véhicule en récupérant ici et là des pièces détachées et en les assemblant. Qui pourrait croire, en effet, que la pédale d’accélération ce cette petite auto provient en réalité d’un Hummer américain ? Mais c’est réellement cet étrange ventilateur à l’avant du véhicule qui est au centre de cette construction insolite. Et pour cause ! Passée une certaine vitesse, la voiture peut fournir de l’électricité et agir comme un générateur et faire ainsi rouler (partiellement) la voiture au vent . Côté performances, malgré des roues plutôt fines qui nous donnent quelques doutes, le propriétaire annonce tout de même une vitesse maximale de 140 km/h et une autonomie de 140 km.

source google images

Plus étonnant encore : Tang Zhenping a construit son fameux bolide en seulement 3 mois et pour moins de 1500 euros (10.000 Yuan)  !

Voici une petite vidéo de la voiture à vent en mouvement (faute de comprendre le chinois ! ) :

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Source : Blog lièvre ou tortue

Les véhicules terrestres ne sont pas les seuls à surfer sur la vague verte et écolo. C’est désormais au tour des jet-skis de se mettre à l’électrique.

En effet, ces scooters des mers sont aujourd’hui propulsés par un moteur à essence polluant qui émet non seulement du CO2 mais risque également de relâcher des petites quantités d’hydrocarbures dans l’eau. Et pour en rajouter, ces engins sont également très bruyants pour les espèces animales. C’est sur ce constat que la Commission Européenne elle-même, a demandé une réglementation pour limiter le bruit et la pollution des jet-skis dans les eaux de l’UE, et attend ainsi des constructeurs une réduction significative des émissions de CO2 de leurs machines mais aussi des décibels qu’elles émettent.

Jérémy Bénichou, gérant d’Aqualeo, société basée en Mayenne, semble avoir écouté la Commission et sort un nouveau modèle entièrement électrique : le Gliss Speed. Ressemblant d’avantage à un kart nautique qu’à un jet, l’engin est équipé d’une batterie lithium-ion pouvant propulser sans le moindre bruit l’appareil à une vitesse maximale de 15 noeuds (25 km/h). L’autonomie peut varier entre 1h30 et 2h30 selon la vitesse d’utilisation.

source gliss-speed.com

source gliss-speed.comsource gliss-speed.com

Lancé en premier lieu dans des centres nautiques et autres écoles de voile en France et à l’étranger, le Gliss Speed pourrait trouver une chance de se développer et d’inspirer d’autres constructeurs. En tout cas, on l’espère !

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Source : Blog lièvre ou tortue

Ces pneus intelligents sont la dernière trouvaille d’une équipe de chercheurs de l’université de Leipzig en Allemagne. Équipés de capteurs, ils pourraient changer en temps réels pour s’adapter aux conditions météorologiques, aux températures ou même aux surfaces.

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Fini donc les mauvaises surprises sur la route! Ces pneus récoltent ainsi des données grâce à ses capteurs électroniques capables de reconnaître l’environnement extérieur, qu’il s’agisse du temps ou du terrain sur lequel roule la voiture. Grâce à ces données, les roues peuvent ensuite s’adapter parfaitement et en temps réel : les pneus se serrent ou s’élargissent afin d’optimiser l’adhérence au sol ou les performances du véhicule, offrant ainsi plus de sécurité au conducteur mais lui permet aussi de limiter sa consommation de carburant et le bruit des roues.

Detlef Riemer, à la tête du projet, explique : “les choix de roues sont toujours un compromis entre notre habilité à freiner et la consommation en carburant. Le conducteur doit prendre en considération les conditions météorologiques et il est impossible de changer les roues lorsque l’on conduit.”  Sur certains terrains et pendant l’hiver par exemple, ces pneus intelligents pourraient donc être vraiment utiles.

source google images

A en croire l’équipe de chercheurs qui aurait obtenu un brevet et qui aurait déjà trouvé des partenaires commerciaux pour commencer la production, ces pneus pourraient arriver rapidement sur le marché. Pas d’information cependant sur le prix, même si on se doute bien qu’ils seront plus chers qu’une roue traditionnelle. A voir s’ils seront plus rentables et plus pratiques !

Et vous, vous seriez intéressés par ces pneus intelligents ?

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Source : Blog lièvre ou tortue

La sécurité des vélos en ville est toujours remise en cause. Certes, des cadenas existent mais un seul ne suffit pas en général pour sécuriser toutes les pièces du vélo.

C’est à partir de ce constat que Kevin Scott, 21 ans, diplômé de l’université de Montfort au Royaume-Uni, a inventé un incroyable concept de vélo pliant à l’occasion d’un concours de design auquel il arrive finaliste. Il a, en effet, conçu ce vélo de sorte que toutes ses pièces puissent être fixées facilement avec un cadenas sur n’importe quel support, tout simplement en le pliant.

source inhabitat.com

Pour pouvoir le plier de cette façon, le vélo a été conçu grâce à un mécanisme de cliquet (mécanisme qui empêche un système de revenir en arrière et le force implicitement à aller de l’avant) qui lui permet d’être à la fois flexible et rigide, mais pas en même temps. Une fois descendu du vélo, il vous suffit, en effet, de pousser un levier sur le cadre et le vélo devient flexible, de sorte à ce que vous puissiez l’enrouler et l’attacher facilement autour d’un poteau ou d’un rack à vélo.

source gizmodo.com

Ce vélo contorsionniste est un prototype qui pourrait bien entrer en production puisque son créateur est bien décidé à faire avancer les choses s’il trouve preneur.

Et vous vous en pensez quoi ? Pratique non?

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Source : Blog lièvre ou tortue

Il est évident que la mobilité en général et la santé publique entretiennent un lien étroit. Bouger, faire du sport, se déplacer fait du bien à votre corps. C’est en tout cas ce que prône et conseille les médecins. A Strasbourg, les médecins ont même décidé d’aller plus loin en prescrivant des abonnements de VLS (vélo en libre service) aux patients.

source google images

C’est en effet les grandes lignes de la proposition du maire de Strasbourg qui souhaite encourager et promouvoir auprès de certains patients, une activité physique régulière et intégrée dans la vie quotidienne. Cette proposition devrait voir le jour en septembre prochain et ce pour un an sous la forme d’un test avec la participation d’une cinquantaine de médecins. Le but n’est pas à proprement parler de prescrire un Velhop mais bien de prescrire une activité physique à des patients souffrant de certaines pathologies comme le diabète, l’obésité, l’hypertension etc. Une fois cette activité physique prescrite, le patient sera alors redirigé vers un éducateur sportif de la ville qui pourra l’orienter vers un abonnement de VLS. Dans ce cadre, une centaine d’abonnement seront ainsi distribué gratuitement.

Le secrétaire d’État bruxellois à la Mobilité s’est déjà enthousiasmé pour cette idée, qualifiant l’initiative d’excellente. Il compte d’ailleurs se renseigner d’avantage sur l’expérience strasbourgeoise, envisageant dès à présent une transposition en Belgique.

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Source : Blog lièvre ou tortue

Cela fait maintenant quelques années que les designers se penchent sérieusement sur la problématique d’un fauteuil roulant qui pourrait permettre à une personne à mobilité réduite de se déplacer en position verticale.

Jake Eadie, étudiant australien en design a réalisé sa thèse sur ce thème et nous apporte sa vision personnelle du fauteuil roulant verticalisateur .

source gradientmagazine.com

source gradientmagazine.com

Comme on peut le voir sur les clichés ci-dessous, la particularité de cet incroyable fauteuil est qu’il permet à la personne de changer de façon autonome de position (assise ou verticale).

source handimobility.org

source handimobility.org

Et pour parfaire le tout, le design a été très travaillé ainsi que le confort du fauteuil assuré par un système de suspension renforcé et par un moteur électrique.

source gradientmagazine.com

source gradientmagazine.com

Ce fauteuil roulant est encore un prototype et n’est pas disponible sur le marché mais fonde en tout cas de beaux espoirs pour un futur proche.

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Source : Blog lièvre ou tortue

Présenté le mois dernier au salon de l’automobile de Genève, le Rad E n’est pas une voiture mais la vision d’Opel sur le deux-roues électrique.

Une vision plutôt moderne avec ce vélo électrique qui a de quoi se faire remarquer grâce à un design plutôt futuriste ! Son cadre est en effet en forme de boomerang ses lignes inspirées des premiers vélos conçus par Opel lors de sa création, il y a 150 ans. Opel a également pris le parti de réaliser le cadre en acier embouti, une méthode que l’on utilise surtout dans l’industrie automobile.  La Rad E est la « première bicyclette à être construite autour de principes de construction et de production automobiles » précise la marque allemande.

source tomsguide.fr

Côté électrique, il est également équipé d’un moteur 250 watts et d’une batterie lithium-ion et affiche une autonomie allant de 60 à 145 km selon l’utilisation. Autre petite particularité, le moteur se déverrouille en se connectant au smartphone de l’utilisateur et peut dès lors fournir des informations en temps réel comme l’autonomie, la vitesse et la localisation précise du vélo.

source tomsguide.fr

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Source : Blog lièvre ou tortue

Dès dimanche prochain, le premier tout des élections présidentielles sera lancé mais beaucoup s’inquiète encore d’un fort taux d’abstention. La compagnie de vélo-taxi, Taco and Co, a ainsi annoncé qu’elle offrait le transport jusqu’aux bureaux de vote afin de lutter contre l’abstention et engager ses concitoyens de la ville d’Arles et d’Aix-en-Provence à aller voter.

source google images

En effet, cette idée leur est venue lorsqu’ils se sont rendu compte que beaucoup de leurs clients ne comptaient pas aller voter faute de moyen de se déplacer : «  Je leur ai proposé de les conduire gratuitement et nous avons, par la suite, étendu l’opération à toute la population des deux villes » explique alors Damien Monteux, fondateur de Taco and Co. De 8h à 13h, les vélo-taxis rouleront donc dans le centre-ville d’Arles et d’Aix-en-Provence afin d’encourager les populations à aller voter en les transportant jusqu’aux bureaux de vote.

source google images

Un geste qui ne se relève non seulement citoyen mais aussi écologique puisque c’est une bonne opportunité pour Taco and Co de délivrer son message :  »Ce type de service existe pour sensibiliser les gens à l’écologie. Le vélo c’est beaucoup plus efficace dans les centres-villes que la voiture, et c’est surtout plus agréable. Utiliser ce type de transport c’est en quelque sorte faire un geste éco-citoyen ». C’est également un excellent moyen pour eux de se faire connaître et de bénéficier d’une bonne opération de communication.

Alors si vous habitez Arles ou Aix-en-Provence, n’hésitez plus et réservez dès à présent votre vélo-taxi pour aller voter !

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Source : Blog lièvre ou tortue

Robert Marchand a cent ans et pourtant c’est bien ce passionné de vélo qui a établit le record du monde de distance en une heure dans un vélodrome en Suisse. La catégorie des « plus de 100 ans » dans laquelle son record est enregistré a, d’ailleurs, été créée spécialement pour lui.

source ledauphine.com

En une heure, il a ainsi roulé 24,251 km et affirme même que « c’était assez facile » bien qu’il lui a tout même fallu se réhabituer au vélodrome et bien rester dans son couloir « parce que vous risquez la chute à chaque virage » explique-t-il. « Je suis parti tout doucement et dans les cinq dernières minutes, j’ai foncé.  » Maintenant, il espère trouver quelqu’un qui va battre son record.

source ledauphine.com

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La forme de ce centenaire a de quoi étonner et il la tient sans aucun doute grâce à des heures passées à s’entraîner sur son vélo et à une stricte hygiène de vie. « Il y a encore quelques années, je faisais 15.000 kilomètres par an. Et depuis 4/5 ans, je suis tombé à 7.000. Je roule presque tous les jours. Je n’ai jamais fumé, jamais fait d’excès, j’ai toujours fait beaucoup de sport. Et tous les jours, je fais de la culture physique, tous les matins. Je fais ça pour dérouiller parce que si vous restez dans votre fauteuil, au bout de deux mois vous n’êtes plus bon à rien ». Aujourd’hui, Robert Marchand a de l’arthrose qui le fait souffrir parfois quand il tient son guidon mais ne l’empêche pas de rester sur son vélo.

Ce n’est pas l’âge non plus qui va le freiner puisque c’est à 67 ans qu’il a trouvé le temps de se consacrer pleinement au vélo. Et pour cause, Robert Marchand a, depuis 1978, plusieurs palmarès à son actif : « Peu de gens ont fait ce que j’ai fait. J’ai huit Bordeaux-Paris, quatre Paris-Roubaix, j’ai la Marmotte, une des courses les plus difficiles et j’ai fait pratiquement tous les grands cols des Pyrénées et des Alpes. Tout ça, ce sont des coupes que j’ai gagnées parce que j’étais le plus vieux, et là, j’ai une caisse de médailles ! » Son prochain défi ? La course L’ardéchoise en juin prochain. Doyen de la course pour la 12ème fois, un col en Ardèche a même été baptisé à son nom, en son honneur !

source ledauphine.com

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Pour revivre le record en vidéo, voici la vidéo d’un reportage passé à la télévision :

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Source : Blog lièvre ou tortue

Vous l’avez sûrement déjà vu quelque part, la nouvelle Renault Twizy a de quoi se faire remarquer ! La voiture écolo, appartenant à la gamme zéro émission de Renault,  a récemment été intégrée au jeu très populaire Les Sims 3 comme on peut le voir dans cette vidéo annonce :

mais a également été testé et mise à l’épreuve de la ville.

C’est désormais chez Orange qu’elle pourra faire ses vrais premiers débuts dans une « flotte professionnelle » puisque la compagnie de télécommunications a annoncé fièrement être la « première entreprise à choisir Renault Twizy pour ses déplacements professionnels« . Orange a en effet commandé une centaine de véhicules.

source live.orange.com

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La Renault Twizy possède une autonomie de 100 km en milieu urbain grâce à sa batterie Lithium-ion de 6 kWh. Le constructeur automobile précise par ailleurs que « son câble de recharge de 3 mètres intégré est compatible avec les prises domestiques 220 V pour une recharge complète en 3h30. » Des performances visiblement satisfaisantes pour Orange qui a déclaré se servir des Twizy pour les déplacements entre les différents sites du groupe.

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L’achat de ces voitures écolos correspond également pour le groupe a une stratégie globale de réduction de son empreinte environnementale, en cherchant notamment à réduire de 20% ses émissions de CO2 et de 15% sa consommation d’énergie d’ici à 2020, sans oublier que disposer des Twizy aux couleurs de l’entreprise est également un bon outil promotionnel.

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Source : Blog lièvre ou tortue

Alors que le vélo commence tout juste à réapparaître dans les villes américaines, voici un concept qui va inciter encore plus les américains à pédaler. En effet, le système inter-city-B-connected n’est pas qu’un simple système de vélo en libre service puisqu’il ne se limite pas, comme ses prédécesseurs, aux frontières de la ville. Ce système interurbain a plutôt été mis en place pour pouvoir, avec un seul et même vélo, aller de ville en ville.

source google images

Le système lancé en premier lieu dans la ville de Denver et de Boulder invite ainsi leurs habitants  à envisager d’avantage le vélo comme un moyen de transport pratique et agréable pour leurs voyages, qu’ils soient courts ou longs. Les membres annuels se sont ainsi vu attribuer une carte membre qui leur permet d’emprunter un B-cycle dans leur ville d’origine et de le déposer dans une autre qui possède le même système.

source google images

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Depuis son lancement en avril 2010, les membres ont réalisé 408 958 voyages et près de 1 390 000 km à bord de leur B-cycle, permettant ainsi l’économie de plusieurs litres de carburant. Le porte-parole de l’entreprise précise, par ailleurs, que le vélo a également permis à leurs utilisateurs de perdre du poids, un argument sans doute important à mettre en avant dans le pays de la malbouffe.

source coloradodaily.com

Aujourd’hui, le système s’est développé dans plusieurs autres villes (Chicago, Broward, Des Moines, Hawaï, Houston, Madison, Omaha, San Antonio, Spartanburg)  et espère pouvoir le décliner d’avantage à l’échelle nationale. Cette initiative pourrait, en tout cas, démocratiser le vélo dans les villes américaines, mais également permettre le rapprochement de plusieurs villes. Sur le leur site, on peut même voter pour déterminer dans quelle ville le plus de gens souhaitent un système de B-cycle.

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Source : Blog lièvre ou tortue

Cet étrange véhicule, mi-voiture, mi-vélo couché, a été créé par Jirka Robert Wolff à l’occasion de la course bi-annuelle allemande d’ HAWK Hildesheim. La principale condition de cette course est de participer avec un véhicule propulsé par des outils électriques de tous les jours plutôt que par un vrai moteur électrique.

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Voici ce qui nous a livré l’incroyable Rennholz propulsé par une perceuse électrique, rien de plus ordinaire. Et pour parfaire ce véhicule à la pointe de l’éco-mobilité, il a été conçu presque entièrement en bois, une matière que l’on sait 100% recyclable.

Niveau performance, la perceuse électrique peut propulser le véhicule à 24 km/h pendant 10 minutes seulement. Avec une batterie plus grande, l’engin pourrait aller plus loin mais une simple perceuse Bosch ne tiendrait sans doute pas le choc.

En entendant, je vous laisse admirer le Rennholz qui en soit est déjà un extraordinaire véhicule :

source google images

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Source : Blog lièvre ou tortue

Alors que le vélo commence tout juste à réapparaître dans les villes américaines, voici un concept qui va inciter encore plus les américains à pédaler. En effet, le système inter-city-B-connected n’est pas qu’un simple système de vélo en libre service puisqu’il ne se limite pas, comme ses prédécesseurs, aux frontières de la ville. Ce système a plutôt été mis en place pour pouvoir, avec un seul et même vélo, aller de ville en ville.

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Le système lancé en premier lieu dans la ville de Denver et de Boulder invite ainsi leurs habitants  à envisager d’avantage le vélo comme un moyen de transport pratique et agréable pour leurs voyages, qu’ils soient courts ou longs. Les membres annuels se sont ainsi vu attribuer une carte membre qui leur permet d’emprunter un B-cycle dans leur ville d’origine et de le déposer dans une autre qui possède le même système.

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Depuis son lancement en avril 2010, les membres ont réalisé 408 958 voyages et près de 1 390 000 km à bord de leur B-cycle, permettant ainsi l’économie de plusieurs litres de carburant. Le porte-parole de l’entreprise précise, par ailleurs, que le vélo a également permis à leurs utilisateurs de perdre du poids, un argument sans doute important à mettre en avant dans le pays de la malbouffe.

source coloradodaily.com

Aujourd’hui, le système s’est développé dans plusieurs autres villes (Chicago, Broward, Des Moines, Hawaï, Houston, Madison, Omaha, San Antonio, Spartanburg)  et espère pouvoir le décliner d’avantage à l’échelle nationale. Cette initiative pourrait, en tout cas, démocratiser le vélo dans les villes américaines, mais également permettre le rapprochement de plusieurs villes. Sur le leur site, on peut même voter pour déterminer dans quelle ville le plus de gens souhaitent un système de B-cycle.

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Source : Blog lièvre ou tortue

A l’occasion de la semaine du développement durable, le vélo est, à juste titre, mis en avant comme la solution simple, économique et durable pour vos transports quotidiens mais aussi comme la solution la plus crédible pour effectuer une transition énergétique. Mais nous savons aussi que nous ne pouvons et nous n’utilisons pas tous le vélo de la même manière et qu’il existe beaucoup de profils différents de cyclistes.

source google images

Voici une vidéo qui retrace ces profils à travers 17 portraits de cyclistes engagés à se déplacer différemment dans la ville de Lille. Et vous, le vélo, vous l’utilisez comment ?

Deux roues, libre pour grandir from Sylvestre julien on Vimeo.

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